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“这次我们带来国金骏行和国金糖果两款车型，分别对应家庭出行和基础代步需求。考虑到农村消费者对价格更为敏感，补贴力度也都很大。”8月30日，山东新能源汽车下乡活动在济南正式启动，包括山东国金汽车制造有限公司在内，来自18家车企的50款新能源车型亮相，进一步丰富消费者选车空间。听国金汽车品牌传播总监张涛介绍，通过下乡活动实现的直接触达通常能拉动销量数据增长5％—10％，带来扩大生产与惠及民生的双赢局面。
上承生产，下接消费，进入下半年，汽车促消费愈发成为各地政策热点，当中又以新能源汽车风头最劲。据介绍，继2020年全国新一轮新能源汽车下乡活动在山东青岛拉开序幕，目前已有十余个省、市、自治区参与进活动，目录车型累计销量超过500万辆。其中，山东作为工业大省、农业大省和交通强省，一直将发展新能源汽车产业摆上战略高度，坚持“乘用与商用并举、整车与配套协同”，推动新能源汽车产业完善布局、加速起势。上半年，全省汽车产量107.3万辆，居全国第2位，其中新能源汽车产量23万辆；全省汽车制造业营收和利润分别增长15.1%、34.2%，呈现量质齐升的良好态势。
本次活动是今年山东举办的首场新能源汽车下乡活动。“发展新能源汽车产业，基础在消费，潜力在乡村。”省工信厅厅长张海波提到。据介绍，为进一步提振新能源汽车消费活力，带动上下游产业发展，支撑稳住工业经济大盘，山东在认真落实69款全国重点车型基础上，又将39款省内经济适用车型纳入下乡车型目录，进一步扩大车辆品类。立足农村广阔空间，山东积极组织“小城故事多”汽车下乡联展，谋划开展自驾巡游、网络车市、好品汽车大集等特色活动，今年已带动销售新能源汽车3万多辆。
为更好适应消费多元需求，山东引导车企创新优化供给品质，聚焦“做大整车规模、做强核心部件、做优配套部件”三大目标，扩大优质产品供给。比如，在乘用车方面，支持济南比亚迪、吉利、青岛奇瑞等重点项目引入畅销车型，加快放量生产，构建纯电、混动两大类以及轿车、suv、mpv等三大车型支撑的产品体系。多家品牌车企已相继在山东落地研发中心或销售总部，拉动汽车产业链延伸、拓展产品线—青岛市委常委、副市长王波介绍，华人运通、北汽制造已在青岛设立研发中心，而一汽解放商用车研究院、潍柴动力全球未来科技研发中心等项目建成后，也都将进一步助推青岛商用新能源汽车品牌发展。
聚焦充电设施这一制约新能源汽车下乡的主要痛点，山东发挥充电基础设施制造和运营领域的比较优势，坚持“市县优结构、乡镇补短板、农村扩增量”，出台充电桩分时电价、增加停车位供给等激励政策，配套保障能力大幅增强，上半年建成各类充电桩35.3万台，今年充电基础设施保有量有望达到45万台以上。“通过和各地政府、企事业单位合作，结合我们的设备资源、平台优势以及后续运营优势，充电桩在乡村的铺设进度在不断加快，用三年，有望实现县、乡、村三级充电站全覆盖。”国网（山东）电动汽车服务有限公司充电设施建设部刘思华透露。
“从全球看，新能源汽车正进入规模化和国际化发展的重要方向，而下乡可有效巩固新能源汽车产业发展优势。这也需要山东抓好农村增量市场，探索形成新能源汽车下乡的山东模式。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋指出。记者了解到，下一步山东将采取“线下+云上”相结合的形式，在全省举办新能源汽车和充电桩促销、团购等下乡巡展活动50场以上，同时开展网上促销、直播售车等活动，实现“线下”“云上”联动，力争全年各类新能源汽车下乡车型销量增长10%以上，新能源轻卡、微卡销量增长20%以上。
（大众日报客户端记者 付玉婷 报道 刘童 参与采写）
责任编辑： 李振兴
上观号作者：大众日报
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